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　　以即将上市的全新DX7为例，东南汽车从鹰的前胸中汲取灵感，在车头侧面画出一道饱满的前凸曲线，极具立体感和力量感；头灯的部分也加入羽翼细节的具象化，给人一种鹰眼一般目光如炬的感觉。保险杠样式呈现出全新样式，两侧进气口尺寸有所增大。

　　截至目前，小鹏汽车量产车已经交付了近200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青尔木完成了近万小时的三高(高寒、高温、高原)测试。6年的时间，颠覆了什么，又坚持了什么2012年，腾势DENZA概念车初次亮相，这是时任梅赛德斯-（中国）设计中心的设计总监奥利弗布雷教授将设计工作室搬到中国的第一个作品。

EcoBoost180两驱精翼型VSEcoBoost180两驱铂翼型这是翼虎最便宜两款车型，售价相差一万元，不过这一万元真的差了好多东西，全景天窗、驻车雷达、定速巡航这些功能都是日常能用的上的，再加上自动头灯、感应雨刷、真皮座椅等功能，1万元的差价简直不能再合算了，笔者在这里完全推荐EcoBoost180两驱铂翼型。

　　EcoBoost180两驱铂翼型VSEcoBoost180两驱豪翼型差价万元，差出了一些比较有用的功能，比如无钥匙进入/启动、中控彩色大屏、倒车影像、氙气大灯等等，这些功能在当下的环境中如果想舒适驾驶是缺一不可的，就算买了低配也得在后期升级这些配置，但像无钥匙启动/进入这类的功能由于安全因素又不能随便升级，所以前期买个到位的版本很有必要，这两款相比，万基本解决了很大的问题，所以更推荐180两驱豪翼型。

　　线条延伸到车尾，尾部的造型设计的十分饱满，没浪费丝毫的空间，巧妙的是，车尾灯光同样设计成了分体的设计，虽说这不少见，但是这么主次分明的设计还是头一次。文/苏瑞琦

　　中国一汽秦焕明副书记代表中国一汽董事长徐留平对丰田章一郎给予一汽丰田事业的关心表达了感谢。

　　长安欧尚X70A定位于一款紧凑级SUV，外观方面采用了家族设计，整体风格偏硬朗，车身使用厢式设计很有特色，不仅看上去更为健硕，也带来了更为宽敞的内部空间。当然，仅仅是发动机和变速器的先进显然不够，车辆的调校与辅助性功能同样非常重要，毕竟我们最直接的驾驶体验其实是各系统协作之后的结果，在这方面，瑞虎5x采用了T1X专业级底盘调教，这也是奇瑞最为先进的制造平台，并辅助了后多连杆独立悬架、0/SPORT双重驾驶模式、智能换挡提醒+起步辅助以及EPB电子手刹+Autohold自动驻车等实用功能，让瑞虎5x的驾控便利性得到了更大提升。

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　　百度作为第一个在中国铺设4S体系的豪华车品牌，一汽-大众奥迪自然深知，经销商是品牌销售体系最终落地的关键一环。

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